Вместо да стане туристическа атракция, жп линия до гр. Елена отива за скрап

Железопътните релси и съоръженията по линията Горна Оряховица – Елена ще бъдат премахнати. В сряда правителството прие решение за демонтаж на съоръженията на спрени от експлоатация и закрити през 2003 г. у нас жп линии с обща дължина 133 км. Целта е да бъдат спестени правените от Националната компания “Железопътна инфраструктура” разходи за охрана, поддръжка и амортизация. След демонтирането, терените ще бъдат възстановени и рекултивирани.
Година по-рано бе преустановено и движението на пътнически влакове по линията Горна Оряховица – Елена. Отсечката преминава през територията на пет общини – Горноряховска, Лясковска, Великотърновска, Златаришка и Еленска, а така също в близост до осем селища. Маршрутът е с дължина 43,6 км и е една от най-интересните и живописни жп линии у нас. Именно затова имаше идея по нея като атракция да се движи туристически влак.
Инициативата срещна подкрепата на няколко транспортни министри. Пръв, ангажимент за запазването й пое Николай Василев. През 2006 г. министърът на транспорта Петър Мутафчиев обеща да съдейства линията да бъде пусната в експлоатация. Беше преценено, че за труд и материали по възстановяването ще са нужни 227 000 лв. Оценката бе направена от лицензирана фирма в сферата на жп инфраструктурата. Доскоро по програмите за трудова заетост няколко човека охраняваха железния път в балканския район. Обект на кражби и посегателства в последно време са предимно отсечката и съоръженията между Горна Оряховица и Лясковец.
Доскоро общинските администрации в Златарица и Елена имаха надежда, че е възможно възстановяване на линията със средства по ОП “Транспорт”. Право да кандидатства по програмата обаче има само държавата.

Първите проучвания за тази линия са направени през 1895 г. във връзка с търсенето на подходящо трасе за презбалканската линия с евентуално направление Горна Оряховица – Лясковец – Златарица – Елена – Сливен. Проектирането започва през 1909 г. като през 1912 г. е извършено и второ проучване. Последвалите войни и стопанската криза обаче спират реализацията.
Въпросът за строежа на линията се поставя отново през 1920 г. Тогава в Лясковец е създаден Комитет за културно и стопанско повдигане на града, който си поставя за първа задача изграждането на жп линията от Горна Оряховица до Елена.

През 1921 г. в Лясковец се провежда общоградско събрание, на което се решава мъжкото население, подлежащо на пътна повинност, да извърши поземлените работи при трасирането на линията. Селата, край които щяла да мине линията, декларирали готовност да участват с физически труд и да осигурят траверси от селските гори.
През 1922 г. общинският съвет в гр. Елена прави постъпки пред правителството да получи концесия за построяване на жп линията. Министерският съвет през 1924 г. одобрява нейния строеж и той започва през ноември същата година, но върви бавно и с прекъсвания поради липса на средства. Тогава местното население събира над 30 хил. лв., докарани са 120 кубика пясък и 100 кубика камъни.
Отсечката от Горна Оряховица до Лясковец с дължина 6,275 км е завършена през септември 1930 г. и официално открита на 26 октомври. Участъкът е построен с временна и редовна трудова повинност. По-късно, през 1949 г., е открит участъкът Лясковец – Златарица с дължина над 22,5 км, въпреки че трасето е било готово още през 1930 г. Останалата част до Елена се завършва и открива за експлоатация през 1974 г.

Светослав Стефанов