44 500 нови самолета ще бъдат доставени през следващите 20 години

Възстановяването на авиационната индустрия от кризата с Covid-19 в началото на 2020 г. напредна значително, макар и неравномерно в различните региони. Очаква се глобалната авиационна активност да достигне нивата от 2019 г. през октомври 2023 г. Роб Морис от Cirium каза: „Глобалният пътнически флот ще трябва да се увеличи с около 22 000 самолета, за да обслужва пътническия трафик, който прогнозираме да нараства с 3,6% годишно, за да достигне 47 700 самолета до края на 2041 г. Тези нови самолети ще бъдат необходими, за да отговорят на търсенето на пътниците , но и за замяна на по-малко ефективни типове самолети от по-старо поколение.“

Над 40% от новите доставки ще са за авиокомпании от Азия

Азиатско-тихоокеанският регион остава ключовият регион на растеж за нови доставки, най-вече от Китай. Предвижда се страната да има най-високия годишен темп на растеж на пътническия трафик от над 6% и да представлява 19% от доставките през 2041 г., изпреварвайки всички останали страни от региона с дял от 22%.

Северноамериканските и европейските авиокомпании се очаква да получат съответно 21% и 17% от доставките на нови самолети. Авиокомпаниите от Близкия изток ще поемат 7% от доставките, но в парично изражение те ще са 14% заради поръчката на по-скъпи двупалубни самолети.

В прогнозата Cirium капацитетът и трафикът на руските авиокомпании се очаква да намалеят в близко бъдеще. В комбинация с пълното прекратяване на дейността на украинската гражданска авиация, през 2024 г. се прогнозира трафикът на Русия/ОНД да се стабилизира на 70% от нивата от 2019 г.

Търсенето на еднопалубни самолети ще стимулира увеличението на авиационния флот

Флотът на еднопалубни самолети ще расте по-бързо с 3,7% годишно срещу 3,2% за двупалубните, тъй като възстановяването на трафика на дълги разстояния продължава да изостава. Регионалният самолетен парк ще нараства по-скромно, с 1,1% годишно, като турбовитловият парк ще расте с по-бързи темпове.

Прогнозираният ръст на трафика в дългосрочен план ще изисква глобалният пътнически флот да се увеличи с около 22 000 самолета, което се равнява на годишен темп на растеж от 3,1%.

Airbus и Boeing ще останат двата най-големи производители на граждански самолети, доставяйки приблизително 80% от самолетите до 2041 г.