Транспортният министър очаква трафика на Летище София да се възстанови след 2024 г.

"Различните мнения са, че може би ще се върнат в един 10-годишен период след 2019-а година. Така че нивата, по отношение на обслужени пътници от 2019 г., ще се възстановят в период между 2024-2029 година." прогнозира служебният министър на транспорта.

2019-та бе последната година преди пандемията от коронавирус, която нанесе огромни щети на авиоиндустрията.

В проекта за актуализация на бюджета са заложени 30 млн. лв. за компенсиране на българските авиокомпании заради коронавирусната пандемията, съобщи още министър Тодоров.

Той е предложил вливане на Летище София в дружеството Летище Пловдив, тъй като след отдаването на концесия на столичния аеропорт то е загубило своята функционалност като търговско дружество и летищен оператор. В същото време има определени активи и средства, с които може да подпомогне Летище Пловдив, което също е 100 процента държавна собственост. Според Тодоров, освен че тези средства ще се използват за развитие на дружеството в Пловдив като летищен оператор, ще се възпрепятства възможността за разпиляване на наличните средства в Летище София.

След пандемията, пловдивското летище изпадна в тежко състояние, тъй като спряха полетите,от чужбина, които докарваха туристи в зимните ни курорти Банско, Боровец и Пампорово. Заради липсата на интерес се провали и повторната процедура за отдаване на пловдивската аерогара на концесия, след като избраният преди това концесионер – китайска компания, се отказа и не плати концесионната такса.

По отношение на концесията, министър Тодоров заяви, че не е доволен от сегашното състояние на столичното летище и е обърнал внимание за това на концесионера „СОФ Кънект“. По-конкретно транспортният министър каза, че не е доволен от състоянието на санитарните възли и местата за хранене на летището. Той добави, че е създал комисия, която ще следи изпълнението на концесионния договор.