"Трениталия" е най-добрата жп компания в Европа, най-лошата е "Евростар"

Влакът "е гръбнак на мобилността в по-голямата част от страните в Европа, който обаче често е критикуван заради слабости", каза Виктор Тевне, координатор по въпросите на жп транспорта в мозъчния тръст, направил проучването.

Европейската федерация за транспорт и околна среда иска с това проучване да предложи рамка за цялостно сравнение, която да вдъхнови компании да следват добрите практики, да постигнат напредък, както и да насърчи страните да въведат по-благоприятни регулации за железопътния транспорт.

За да се направи оценка на компаниите по отношение на маршрутите на къси и дълги разстояния, които предлагат, се използва серия от осем критерия, най-важният от които е цената. Надеждността, наличните програми за намаления, политиките за компенсиране, впечатленията на пътниците и наличието на нощни влакове или места за велосипеди също се вземат предвид.

С най-добър рейтинг, според тези критерии, е италианската "Трениталия", която предлага едно от най-добрите съотношения качество/цена на континента, според неправителствената организация. Тя се отличава в почти всички категории с изключение на предлагането на велосипеди.

След нея се нареждат Швейцарските федерални железници (SBB) и "РегиоДжет" (RegioJet), която е оператор на влаковете в Чехия и към съседните страни.

Австрийските федерални железници се нареждат на четвърто място, а френският жп оператор SNCF - на пето, най-вече благодарение на "много добрите впечатления на пътниците, интересната политика за връщане на парите и предлаганите нощни влакове", според Виктор Тевне.

В долния край на класацията - на 26 място, се нарежда "Уигоу" (Ouigo), нискотарифният филиал на SNCF, който въпреки много конкурентните си цени като вторият най-евтин оператор в Европа, губи точки заради липсата на намаления и недобра надеждност.

Най-ниско класираната железопътна компания е и най-скъпата, според класацията на Европейската федерация за транспорт и околна среда. Това е "Евростар", която се нарежда 27-о място, след гръцкия жп оператор "Хеленик трейн" (Hellenic Trains). Неправителствената организация подчертава, че цените, които са двойно по-високи от средноевропейските, не гарантират качеството на предлаганите услуги.

Специални тарифи, като отстъпки за семейства и определени възрастови групи, могат да направят железопътния транспорт по-достъпен. В  тази категория най-високите оценки са за българската БДЖ, португалската държавна железопътна компания CP, "Хеленик трейн", шведската железопътна компания за пътнически превози SJ, както и италианските оператори "Итало" (Italo) и "Трениталия".