11.01.2018 17:59 - „Уиз еър“ ще лети с по-големи самолети и по още маршрути до България

Нискобюджетната авиокомпания продължава експанзията си в България и през тази година, въпреки споровете си с ръководството на Летище София за изравнените такси на Терминал 1 и Терминал 2.

Базираната в Унгария нискотарифна авиокомпания пуска полети с по-големи самолети по пет нови маршрута до България, с което предлаганият капацитет се увеличава с 27%. Общо 3,3 млн. седалки продава авиопревозвача на българския пазар, съобщи Йозеф Варади, главен изпълнителен директор на „Уиз еър“. Това стана на пресконференция в София, състояла се след среща с ръководството на столичния аеропорт.

Варади посочи, че 2017-та е била рекордна за авиокомпанията. По международните й маршрути са били превозени над 28 млн. пътници, като тези до и от България са 2,5 млн. Ръстът на българския пазар спрямо 2016 г. е 47%.

Авиокомпания „Уиз еър“ стъпи в България през 2006 г. Днес тя разполага с две бази – в София, където има 7 самолета, и във Варна – един самолет. Предлага полети по 44 маршрута в 20 държави от и до летищата в София, Варна и Бургас. Планира се към тях да бъде добавено и пловдивското летище, но Варди не уточни кога ще стане това.

Новите линии, по които унгарската авиокомпания ще лети през тази година, са пет – четири от София до Атина, Лисабон, Ница и Малага, и една - от Варна до Виена.

Йозеф Варади посочи, че инвестициите в България на ръководената от него авиокомпания възлизат на 700 млн. щ. д. За „Уиз еър“ тук работят 300 служители, а косвено авиокомпанията осигурява работа на още 1600 души.

В България авиокомпанията се сблъсква с един проблем и това е изравняването на таксите на двата терминала на столичното летище. От „Уиз еър“ твърдят, че това е направено заради основния й конкурент - „Райънеър“, който използва Терминал 2. Варади настоя, че не може да се приеме, че пътниците на стария Терминал 1 са равностойно обслужени като тези в по-модерния Терминал 2, където те не са допуснати, заради липса на свободен капацитет. Затова авиокомпанията води дела срещу държавното дружество, което управлява Летище София, и срещу правителството и смята да продължи тази битка заради, както той се изрази, „несправедливото предимство, дадено на нашите конкуренти“.

Проблемът е бил обсъждан отново и на поредната среща днес с ръководството на столичния аеропорт в „търсене на взаимоизгодно решение“.

назад