Потребител: анонимен

злободневно

Ще стане ли Летище Пловдив истинска „южна врата“ за входящия туризъм?

18.05.2017 22:29

Станаха известни кандидатите да вземат на концесия пловдивския аеропорт. [... ]

Изборът в Трънско: чист въздух или „мръсно“ злато

16.05.2017 12:14

Дали дилемата „екология или работни места“ в един от най-бедните краища на България ще бъде решена от насрочения за 11 юни, неделя, общински референдум по повод намерението за добив на златна руда в района на град Трън? [... ]

Полети до Атина и Загреб може да има от Летище Пловдив

04.04.2017 17:37

Регионални полети с по-малки самолети и на по-къси разстояния е следващата задача пред Фонда за развитие на Летище Пловдив. Това каза кметът на града Иван Тотев, коментирайки решението на община Асеновград да напусна Фонда. [... ]

- a a a + |
 

Българският бизнес туризъм затъна в "подвижните пясъци" на пазара

15.03.2012 12:33 - Милка Мейджирова

...или ще квасят ли шейховете нашенски йогурти?
Българският бизнес туризъм затъна в

Щанд с български храни в Катар все пак имаше - друг е въпросът дали точно министрите на снимката са целевата група на продуктите made in BG. Снимка: пресцентър на МЗП

 
Без намерение да защитаваме всякакви държавни чиновници за калпавата предварителна подготовка на съпровождащата премиера Б. Борисов "бизнес делегация" в Катар, нека спокойно се вгледаме какво представлява т.н. бизнес класа в България като образование, маниери, опит и делови бонитет. Двайсет и две години след началото на "плавния преход" към пазарна икономика, сегашният български "бизнес елит", демократично произлязъл от соц. съсловието на келнери, склададжии, спортисти, комсомолци и ченгета, все още безгрижно размахва натрупаните "салфетки" от първоначалните раздавания и като че ли нехае (или няма хабер?) за безпощадните изисквания на международните пазари. Наистина получените даром (макар и "старомодни") държавни промишлени предприятия бързо се разпродадоха "на парче" като машини за Китай или направо нарязани за скрап. Лесно изникнаха и бетонните "индустриални курорти", ухаещи на задъхана неизправна или липсваща канализация. Когато обаче дойде време за реално търговско поведение при експортна промоция на българските стоки и за прилично обслужване на идващите западноевропейски фукари-туристи, "новите бизнесмени" нададоха вопли, че държавата им е крива за насмешливото и резервирано приемане зад граница. Така беше и с президента Стоянов, когато през 1998 г. при посещение в САЩ в съпровождащата го "бизнес делегация", без стюардесите на правителствения "Боинг", повечето качили се с връзки на борда бизнесмени не владееха никакъв чужд език, освен традиционния "руски само в родителен падеж". Сегашната по-млада "бизнес класа" вече не владее и онзи минимум руски, а в общото европейско пространство на свободния пазар има строги делови правила: качество, дългосрочност, надеждност, динамика и комплектност на доставките. Колкото по на Изток се отива, толкова деловите изисквания към нашенския бизнес стават по-деликатни и сложни, щом се излезе от формата на куфарната търговия стил "Капалъ чарши". Защото всеки редови, дори наемен, мениджър в Арабския свят държи под галабеята си, освен модерен лаптоп и авторитетна западна диплома, високото самочуствие на свежия финансов ресурс. При нашите мизерни производствени мощности, човешкият фактор в организацията и техниката на сегашната българска външна търговия изостава пред изискванията на времето, партньорите и правилата на пазара.
Защото едно е да водиш невръстното си дете за преводач на "elementary English" по скъпите магазини на Пето авеню в Ню Йорк или по моловете в Дубай, а съвсем друго е да рипнеш, че на куцата ти "делова камила" пустинните пясъци на Катар й пречат. Пак хубаво, че министри от сегашния правителствен екип поне говорят разбираем английски, защото преди десетина години техни колежки бяха разбрали от посещение в Индия, че имало "пазарна ниша" за България да дои тамошните свещени крави и да зарибява с млечни продукти милионите вярващи, за които млякото е табу. По същия начин на прага на Евросъюза, докато Венецуела правеше 100-хилядно стадо с БГ-малачета, "новите бизнесмени" се пънеха да внасяме (както и Т. Живков на времето) индийски биволи със самолети от Индия, при положение, че Европа не разрешава дори вноса на семенна течност. Само че отрудените баба и дядо на село вече ги няма, а вместо техникуми по селско стопанство сега са на мода купените дипломи по "мениджмънт" от Каспичанския свободен университет и "бизнес инкубаторите" на чалга клубовете. Вярно е, че в една арабска страна държавният глава си е поръчал преди години от България бутикова мандричка с нашенски майстор-сиренар и специално гледани крави, която работи и днес. То при арабския финансов ресурс скоро ще се появи втори "пустинен" ски център в Саудитска Арабия (след Дубай), но как примерно България би откликнала на призива на Катар да предлага тонове сирене, говеждо, овче и пилешко месо? Коя българска фирма може да предложи качество и редовни доставки при конкурентни цени? Да сте чули френските сиренари покрай "Кравата, която се смее" (La vache qui rit) да въртят капитали и в хотели по Лазурния бряг?
В цивилизования свят на реалния бизнес има строга дългогодишна браншова специализация. Затова поръчки и капитали там се намират по-лесно. В България след първите тонове "палмово" сирене с чернобилско сухо мляко нашенският "индустриалец" веднага търси "диверсификация" в строителството на хотели, за да има къде новата му тъща да паркира поръчковите си коли. То се вижда, че и при сегашната БГ-делегация в Катар тамошните търговци като че ли търсят сигурността на държавното "Ел Би", поне за лиценз? (Иначе спортните биостимуланти са обект на друг вид "спорт", вероятно добре овладян от някои представители на нашенската "бизнес класа".)
В случая обаче правителството отиде в Катар за сериозен бизнес, който очакваме да бъде видим и успешен. Дано само Катар да повярва, че в България все още може да се произвежда качествена селскостопанска продукция, без антибиотици, "черешови мутри", крадци на грозде и агнета. Защото Катар може да купи държавното стопанство "Врана" (до общинския парк на дядото на малкия Симеон-Хасан), ама ще трябва да наеме и УБО да го пази от апаши.
 

Иначе за това как Катар и по-конкретно Hassad Food Company (с която сега в емирството се срещна и българският земеделски министър) инвестират в производство на храни по света вижте тук

 

КОМЕНТАРИ

Напиши коментар


captcha image  (Антиспам код, въведете 3-те черни символа)

Код:  

злободневно - АРХИВ

Ще стане ли Летище Пловдив истинска „южна врата“ за входящия туризъм? [18.05.2017] Изборът в Трънско: чист въздух или „мръсно“ злато [16.05.2017] Полети до Атина и Загреб може да има от Летище Пловдив [04.04.2017] Министерството на туризма излезе с позиция да се запази облика на Копривщица [01.04.2017] Молдова ще развива туристическия си маркетинг с европейска помощ [14.03.2017] Фолклорни атракции в Родопите в навечерието на избори [07.03.2017] Следствието във Великобритания не откри вина на TUI за смъртата на 30 негови туристи в Тунис [01.03.2017] Какво видя Инфотуризъм на "Ваканция и СПА Експо“ ден преди откриването му? [14.02.2017] Полша ще достави зубри за развъждане в България [07.02.2017] Майорка се опитва да озапти туристическата стихия [23.01.2017] Ще стане ли Молдова конкурент на българския туристически продукт? [19.01.2017] Европейският съд по правата на човека в Страсбург реши: Родителите-мюслюмани нямат право да отклоняват дъщерите си от училищните часове по плуване заради "изискванията на Шериата" [11.01.2017] Четиризвездният хотел "BW Premier Тракия" се продава за втори път от съдебен изпълнител [10.01.2017] Ще станат ли реалност "общите туристически маршрути" Пловдив - Пампорово - Северна Гърция? [24.12.2016] Военно-историческият туризъм е неразработена ниша от туристическия ни бизнес [17.12.2016] Министерството на туризма продължава да харчи пари по непрозрачен начин [14.12.2016] Българската култура трябва да е в основата на туристическата ни реклама [06.12.2016] Парижките потайности на летище "Буве" [04.12.2016] Накъде ще тръгне туризмът в Куба след "епохата на Кастро"? [26.11.2016] Европа се прицелва в китайските туристи [23.11.2016]

Страница 1: [първа] 1 2 3 4 5 [»] [последна (17)]
ПАРТНЬОРИ

НОВИНА С ПРОДЪЛЖЕНИЕ

Туристическите пътувания с ретровлакове имат голямо бъдеще в България

21.04.2017 10:39

След големия интерес към двете пътувания на ретровлака по Лазаров ден и Цветница, привлекли над 1000 [... ]

Над 1000 български туристи пътуват с влак движен от ретролокомотив

08.04.2017 11:07

Над 1000 български туристи ще пътуват днес и утре с влаковата композиция, теглена от парния локомотив [... ]

ИЗБРАНО ОТ НОВИНИ

Варненският черноморски туристически район вече има орган за управление

20.05.2017 -

На 19 май бе учредена Организацията за управление на Варненския черноморски туристически район. Седалището[... ]

Best Western купува най-голямата хотелска верига в Швеция

16.05.2017 -

Хотелската франчайз група "Best Western Hotels & Resorts" придоби Sweden Hotels, най-голямата хотелска верига в скандинавската[... ]

11 български плажа са отличени със "Син флаг" за 2017 г.

15.05.2017 -

11 плажа и едно яхтено пристанище в България бяха отличени от програмата "Син флаг" за предстоящия сезон. [... ]

ПОСЛЕДНО КОМЕНТИРАНИ

Из Средногорието по Лазаров ден и Цветница

09.04.2017 -

Въпреки студеното време, из култовото Средногорие плъпнаха семейни и училищни екскурзии с деца. [... ] 11

На културен туризъм в Париж по време на "джихадизъм"

27.11.2016 -

Париж знае "три и триста" - музеи и изложби вече отнемат клиентелата на ресторанти и бистра, излиза и[... ] 1

Transavia започва полети до летище София

16.03.2017 -

Това е част от експанзията на нискотарифната авиокомпания на френско-холандската група Air France-KLM. [... ] 1