Новият самолет на „Боинг“ 777X извърши първия си тестов полет

„Боинг 777X“, по-голяма версия на мини-джъмбото 777, кацна на пистата на „Боинг“ извън Сиатъл в 14:00 часа местно време (2200 GMT), след като на два пъти полетът му бе отлаган поради силни ветрове.

„За нас е славен ден“, каза Стан Дил, главен изпълнителен директор на търговското подразделение на Boeing.

Самолетът изчака приближаването на ВИП гостите за церемонията, заобиколен от редици непродадени самолети 737 MAX, сякаш за да напомни за кризата, в която изпадна Boeing, след като през миналата година бяха приземени всички машини от този модел заради две катастрофи с фатален изход, дължащи се на софтуерен проблем.

„Това накара всички наши служители да се гордеят още веднъж за това кои сме и какво трябва да правим, като пускаме съвсем нов самолет, който ще промени света“, добави Дил.

Самолетът е по-големият от две версии, планирани от Boeing, и официално ще се казва 777-9, но е по-известен под кодовото име на прототипа си - 777X.

Този модел има сгъваеми крила и най-големите в света двигатели за граждански самолет, произведени от General Electric.

Докато се стигне до първите продажби на новия модел през това десетилетие, този 406-местен самолет „Боинг“ ще трябва да преодолее препятствията от регулаторните органи и да спечели доверието на купувачите.

Американският въздушен регулатор – FAA, обеща проверките на 777X да бъдат много строги, а първият купувач - авиокомпанията Emirates, поиска самолетът да премине през „ада на Земята“ по време на тестването, за да се гарантира, че е безопасен и отговаря на очакванията.

Крейг Бомбен – главен пилот на Boeing, който пилотира самолета в събота, заяви, че ще работи в тясно сътрудничество с регулаторите.

Очаква се 777X да влезе в експлоатация през 2021 г., година по-късно от първоначално планираното.

Той ще се конкурира с Airbus A350-1000, който може да превозва около 360 пътници.

Експертите обаче изразиха опасения относно търсенето на новия самолет поради наличието на свръхкапацитет при авиокомпаниите и несигурната икономическа среда. Роб Морис от британската консултантска компания Ascend by Cirium заяви, че сега авиокомпаниите са анулирали над два пъти повече големи самолети, отколкото са поръчали през миналата година.

Докато от Boeing твърдят, че имат поръчки за 309 броя „Боинг 777X“ на цена 442 милиона долара за самолет, много хора от бранша изтъкват голямата му зависимост от авиопревозвачите от Близкия изток.

"В по-дългосрочен план на Boeing ще му трябват повече клиенти от тези момчета за новия самолет. Ще им трябват големите мрежови авиопревозвачи, за да намерят маршрути, по които ще лети", казва Ангъс Кели, изпълнителен директор на лизинговия гигант AerCap.

Източник: Ройтерс