Големи сътресения на пазара на евтини полети

Сред първите компании, засегнати от ценовата война, която се засилва в сектора на въздушния транспорт, са нискотарифните авиокомпании Ryanair и easyJet, чийто основен трафик е в рамките на Европа. За втори път от четири месеца Ryanair трябваше да преразгледа прогнозите си за печалбата за финансовата 2018-2019 г. Ирландската нискобюджетна авиокомпания съобщи, че печалбата за тази година ще бъде с около 100 милиона евро по-ниска от очакваното заради спада в цените на самолетните билети със 7%, предизвикан от излишния капацитет, който се предлага тази зима по европейските маршрути. Авиокомпанията заяви, че не може да изключи по-нататъшни намаления на цените на самолетните билети, ако има „неочаквани промени в Brexit или сигурността“.

От Ryanair заявиха, че са успели частично да компенсират по-ниските цени с нарастване на трафика на превозените пътници с 9% до 142 милиона, по-силни допълнителни продажби и малко по-добро от очакваното представяне по отношение на разходите за единица продукция през втората половина на годината.

IATA: Печалбите на авиокомпаниите се свиват

Авиокомпаниите са изправени пред по-нататъшно свиване на маржовете на печалбата поради по-високите разходи, твърдят от Международната асоциация за въздушен транспорт IATA. Предупреждението от браншовата организация идва в момент, когато Ryanair обяви, че очаква печалбата за цялата година да се намали с около 100 милиона евро и да бъде в границите на 1-1,1 млрд. евро.

Последният финансов мониторинг на IATA, който обхваща третото тримесечие на годината, разкрива, че доходността на авиокомпаниите е под натиск.

През ноември приходите от 1 пътникокилометър са нараснали с 6.2% на годишна база, но увеличението на предлагания капацитет с 6.8% не е могло да бъде поето от нарастващото търсене, което е доведело до спад на фактора „заетост на самолетите“ до 80.

ИАТА предупреди, че има признаци, че растежът на трафика се забавя поради потенциалното забавяне на глобалния икономически растеж.

Източници: TravelMole, Les Echos