Най-дългият в света подводен железопътен и автомобилен тунел ще свърже Германия и Дания до 2029 г

Ето как може да изглежда входът на тунела

Този проект на стойност 10 милиарда евро, който пресича участък от Балтийско море, известен като Fehmarn Belt, ще свърже датския остров Лоланд с Путгарден в Северна Германия.

Ще съкрати ли тунелът времето за пътуване от Германия до Дания?

Тунелът ще има две двулентови магистрали и две електрифицирани железопътни линии.

Пътуването през него ще отнеме седем минути с влак и 10 минути с кола, като се избягва 160-километрово отклонение през континенталната част на Дания. Времето за пътуване с влак от Хамбург в Германия до Копенхаген в Дания ще бъде намалено от около 5 часа на по-малко от 3 часа.

Визуализация на портала и рампата към тунела

Пътната връзка ще замени невероятно натоварената фериботна услуга, която превозва милиони пътници годишно, намалявайки времето за пътуване с почти час.

Дания също планира изграждането на високоскоростни електрически железопътни линии до и от тунела. И влаковите услуги ще продължат да преминават през датската граница до Швеция, Норвегия и Финландия.

Как ще бъде построен тунелът Fehmarnbelt?

Идеята за свързване на Германия с Дания с тунел не е нова. След 10 години планиране строителството започна през 2020 г. от датска страна и след това през 2021 г. от германска страна.

Тунелът ще струва общо 10 милиарда евро, като Европейският съюз ще предостави 1,1 милиарда евро за проекта.

Той ще бъде сглобен на 40 метра под Балтийско море с помощта на 89 масивни бетонни секции. Те ще бъдат предварително построени на сушата и след това ще бъдат спуснати във водата с помощта на кран. Femern A/S, държавната датска компания, която отговаря за проекта, се надява, че ще бъде готова да потопи първата от тези секции до 2024 г.

Някои екологични групи поставиха под въпрос въздействието на тунела върху дивата природа в пояса Фемарн - защитена зона на ЕС.

Но Fermern A/S казва, че тунелът ще „увеличи капацитета и ще облекчи задръстванията по железопътната и пътната мрежа в Дания“. Компанията също така твърди, че това ще доведе до „значителни“ спестявания на време, енергия, гориво и въглеродни емисии.

Източник: Euronews