IATA: До 2023 г. въздушият пътнически транспорт няма да достигне нивата отпреди кризата

От Асоциацията на търговските авиокомпании заявиха, че търсенето на въздушни пътувания е спаднало повече от 90% в Европа и САЩ от началото на пандемията и предупредиха, че възстановяването ще се забави, ако блокирането на границите и ограниченията за пътуване се удължат.

„Молим правителствата да имат поетапен подход, за да рестартират индустрията и да разрешат отново полетите“, заяви Александър де Юниак, генерален директор на IATA, пред телевизия CNBC в четвъртък. Юниак се надява, че част от полетите ще се възобновят до лятото.

„Ние се стремим да отворим и засилим вътрешния пазар до края на второто тримесечие и да отворим регионалните или континенталните пазари - като Европа, Северна Америка или Азиатско-тихоокеанския басейн - до третото тримесечие, а междуконтиненталните полети - през есента“, каза той.

Външните граници на Европейския съюз остават затворени за граждани извън ЕС до средата на юни. Европейската комисия препоръча поетапен подход на своите държави-членки, които да отворят отново границите си със страни с ниски нива на коронавирусна инфекция.

Американската авиокомпания United Airlines изрази намерение да планира маршрути за Европа и Китай през юни, водещата близкоизточна авиокомпания Emirates Airlines от Дубай ще започне да лети по девет изходящи маршрута от 21 май, а европейският нискотарифен превозвач Ryanair очаква да възстанови 40% от полетите си до 1 юли. Нискобюджетният авиопревозвач Wizz Air ще рестартира маршрутите от лондонското летище Лутън от 16 юни, Lufthansa планира разширяване на услугите през юни, а IAG – компанията майка на „Бритиш еъруейз“ и „Иберия“, ще възобнови някои полети през юли.

Самолети на Луфтханза приземени на летището във Франкфурт

Но всички надежди за тласък на индустрията с някои възобновени пътувания ще бъдат провалени, ако правителствата въведат задължителни 14-дневни карантинни периоди за пътуващите при пристигането им, предупреди де Юниак.

„Ние се застъпваме пред правителствата да не прилагат карантинни мерки, които ще задържат хората за две седмици при кацането им на някое летище“, каза той.

„Смятаме, че това е безполезно, при условие че сме приложили здравния и санитарен контрол, който обсъждаме с правителствата. Възстановяването на полетите е абсолютно необходимо за туристическата индустрия, която е толкова важна за много страни в Европа."

Редица държави, сред които Австралия, Нова Зеландия, Китай, Испания и потенциално Великобритания, изискват международните пътници да се карантират за две седмици след пристигането им на летището с различна степен на изпълнение: в Австралия пристигащите се придружават до хотел, където трябва да останат за 14 дни, докато в други страни се очаква да се „карантинират“ у дома. Хонконг дава проследяващи гривни, които пристигащите на летището трябва да носят, за да гарантират, че не напускат зоната си на карантина. Подобни политики без съмнение ще възпират много хора да пътуват.

Юниак смята, че карантинните периоди просто не са необходими, стига авиокомпаниите и летищата да спазват строги санитарни и мониторингови практики.

„Възможно ли е самолетът да е пълен и без риск от заразяване? Отговорът ни е да, каза той, "при условие, че прилагаме контролни и санитарни процедури за пътниците непосредствено преди полета - като мерене на температурата, задължение за носене на маска, почистване на самолета и правилна дезинфекция, раздаването на пакетирана храна и ограничаване на багажа в кабината, за да се избегне разтоварването и струпването на пътници".

Ръководителят на IATA се позова на извършени проучвания на борда на самолетите, „които показват, че рискът от заразяване е минимален, дори когато нямате специално оборудване“.

Той добави, че въздушните филтри в самолетите осигуряват безопасна вентилация, че седенето зад облегалките на седалките, а не лице в лице с други пътници, намалява разпространението на вируса по въздушно-капков път и че задължителните маски допълнително ще намалят опасността от заразяване.

„Така че, ако имате специално оборудване, специални контроли, специално почистване, вие намалявате риска до нещо, което никога няма да бъде нула, но ще бъде незначително“, каза той.

Александър де Юниак подчерта, че безопасността на пътниците е на първо място и възобновяването на дейността в крайна сметка зависи от правителствените решения.

„Мисля, че пътниците очакват от нас да приложим безопасен процес на санитарен и здравен контрол на борда на самолетите. Ние работим с правителствата за постигането на тази цел“, добави той.

"Ще бъде възможно да летим безопасно поне в Европа и тогава всичко зависи от правителствените решения за премахване на ограниченията за пътуване и отварянето на границите."

Източник: cnbc.com