Потребител: анонимен

БИЗНЕС ПОГЛЕД

Авиационната група Air France-KLM обяви резултатите си за 2017 г.

19.02.2018 12:12

Превозени са 99 милиона пътници, което е увеличение на трафика с 5,6% в сравнение с миналата година. Приходите от дейността са достигнали 1,488 млрд. евро, което е скок с 41,8% в сравнение с 2016 г. [... ]

Точността на данните е най-голямата пречка пред персонализацията в туристическия маркетинг

11.02.2018 11:59

Изследване, което ще бъде представено на Travel Technology Europe /21-22 февруари в зала „Олимпия“ в Лондон/, показва, че все повече хотелски и туристически компании се стремят да постигнат по-голяма персонализация в маркетинговата си дейност, но са затруднени от проблеми с точността на данните. [... ]

„Балкан Холидейз“ добавя още ски полети от Единбург

09.02.2018 14:54

Туроператорът добави нови полети от шотландския град Единбург за ски и сноуборд ваканции през следващия сезон до България, Словения и Румъния. [... ]

- a a a + |
 

Фалитът на Air Berlin: какви ще са последиците?

17.08.2017 13:28

Искането за обявяване в несъстоятелност на втората по големина германска авиокомпания ще разбърка картите на пазара на нискотарифните авиопревозвачи в Европа.

Фалитът на Air Berlin: какви ще са последиците?

Най-малкото, което може да се каже за фалита на Air Berlin, че не е изненадващ. От 2000 г., когато е преобразувана в нискотарифен превозвач, авиокомпанията е била на печалба само през 2006 и 2012 г. С нетна загуба от 782 млн. евро и с оборот от 3,78 млрд. евро при дългове от 2,8 млрд. евро, досега Air Berlin оцеляваше само благодарение на добрата воля на основния си акционер - авиокомпания Etihad от Абу Даби (29,2% от акциите), но и той вдигна ръце пред огромните й загуби.

Въпреки това, стартирането на процедурата за обявяване на фалит на Air Berlin повдига повече въпроси, отколкото дава отговори. Като се започне с този, кое доведе третият по големина европейски лоукостър до сегашното състояние, независимо от поевтиняването на горивото и бума в европейския въздушен трафик?

За разлика от основните си конкуренти - Ryanair и easyJet, Air Berlin се насочи основно към екстензивно разрастване с покупката на Deutsche BA през 2006 г., на LTU през 2007 г., както и с опитите за обединение с TUI, Air France и напоследък с Lufthansa. Но всички тези усилия за сглобяване на разнородни елементи не й дадоха възможност да снижи разходите си до равнището на своите нискотарифни конкуренти. Въпреки поредица от планове за преструктуриране, цената на една седалка (7,6 евроцента, в края на 2016 г.) при Air Berlin остава с над 50 на сто по-висока в сравнение с Ryanair.

Air Berlin трябваше да плати високата цена за това, че си позволи свободата да следва ортодоксално лоу кост модела, изграждайки например смесен флот от самолети Airbus и Boeing. Но също така, защото се опитваше да развива вътрешноевропейска мрежа от нискотрафни полети в конкуренция с Ryanair, Easyjet и Eurowings и едновременно с това да осъществява чартърни полети на далечни разстояния, сезонна туристическа дейност, наследена още от създаването на авиокомпанията.

Резултатът от всичко това е, че Air Berlin винаги е била в позицията на неудачник, дори да е успяла да стане третата по големина европейска нискотарифна авиокомпания, с трафик, който достигна 31,5 милиона пътници през 2013 г. (преди да спадне до 29 милиона през 2016-та).

Влизането на Etihad като акционер през 2011 г. и стратегическият обрат, извършен в началото 2017 г., не помогнаха на германската авиокомпания да изясни стратегията си за развитие. Възприемана от компанията от Абу Даби само като инструмент за отваряне на вратите към европейския пазар, Air Berlin просто бе използвана за разменна монета в опита за стратегически съюз с Air France-KLM, който в крайна сметка остава много ограничен. След това Etihad опита същата стратегия с Lufthansa, но без особен успех досега.

Какво е бъдещето на Air Berlin?

Без намесата на немското правителство, което реши да даде държавна гаранция за заем от 150 млн. евро, отпуснат на авиокомпанията от държавната банка KfW, Air Berlin щеше да преустанови дейност през този уикенд. Глътката кислород трябва да й позволи да лети поне до края на летния сезон, спасявайки почивката на милиони германци.

Но като се има предвид равнището на оперативните й загуби (272,3 млн. евро само за първото тримесечие на 2017 г.), авиокомпанията едва ли ще може да оцелее след края на октомври без свежи пари. Това предполага две възможности: или авиокомпанията да бъде изцяло купена, което е много малко вероятно, тъй като досега не се е появил кандидат, въпреки ясно изразеното намерение на Etihad да се оттегли като акционер; или да продаде част от активите и от бизнеса си, което е най-вероятният сценарий, но няма да направи щастливи кредиторите й и по-голямата част от нейните 7200 служители. Все пак това решение може да позволи Air Berlin да продължи някои от дейностите си в специално създадени структури, начело с Lufthansa и TUIfly, с които тя вече има партньорство.

Какво може да направи Lufthansa?

След като бе подадено искането за обявяване на фалит, Lufthansa в свое прессъобщение обяви, че възнамерява да си сътрудничи с правителството на Германия „в подкрепа на преструктурирането на Air Berlin". В началото на тази година, най-голямата германска авиокомпания вече предприе някои стъпки в тази посока чрез споразумение с Etihad за наемане от Air Berlin на 38 самолети и техните екипажи, летящи на средни разстояния, с които да засили своите дъщерни авиокомпании Eurowings и „Австрийските авиолинии“. Нормалната експлоатация на тези самолети ще продължи, според изявлението на Lufthansa. Но преди всичко, тя обяви, че е в преговори за поемане на „част от дейностите на групата компании около Air Berlin и проучва „възможността за наемане на допълнителен персонал."

Lufthansa няма никакво намерение да купи цялата Air Berlin, тъй като европейските антимонополни органи едва ли ще й разрешат това, без да поискат от нея големи отстъпки. Тя обаче не може да си позволи да остане безразлична към съдбата на втората след нея авиокомпания, тъй като всяко вакантно място на немските летища, което ще се отвори след изчезването на Air Berlin, може да бъде веднага заето от Ryanair и easyJet.

Ще се облагодетелстват ли Ryanair и easyJet от създалата си ситуация?

Още преди да бъде обявено искането за фалит на Air Berlin, беше съобщено за интерес на easyJet да поеме дял от бизнеса на Air Berlin. В следващите дни ще стане ясно дали това ще се потвърди, въпреки че нискотарифната авиокомпания вече обяви плановете си за създаване на дъщерно дружество в Австрия, за да преодолее последиците от Brexit.

Що се отнася до Ryanair, тя вече веднъж оспори пред Европейската комисия споразумението между Etihad и Lufthansa за наемане на 38 самолета на Air Berlin. Ирландската нискотарифна авиокомпания никога не е крила интереса си към германския пазар, където нейният и на easyJet дял от пазара на лоу кост превозите остава под средното за ЕС, заради противодействието на Lufthansa и нискобюджетната й авиокомпания Eurowings, а и заради наличието на Air Berlin. Двете водещи европейски нискобюджетни авиокомпании само ще спечелят, ако Air Berlin изчезне напълно от германския пазар и то възможно най-бързо, дори ако това допринесе за временното засилване на конкурента им Lufthansa.

 

Източник: Les Echos

 

КОМЕНТАРИ

Напиши коментар


captcha image  (Антиспам код, въведете 3-те черни символа)

Код:  

БИЗНЕС ПОГЛЕД - АРХИВ

Авиационната група Air France-KLM обяви резултатите си за 2017 г. [19.02.2018] Точността на данните е най-голямата пречка пред персонализацията в туристическия маркетинг [11.02.2018] „Балкан Холидейз“ добавя още ски полети от Единбург [09.02.2018] Британците искат да пътуват повече през 2018 г., но да харчат по-малко [05.02.2018] Търсенето на зимни почивки в България е в рамките на очакваното [02.02.2018] Египет и Гърция са големите печеливши на германския туристически пазар през 2017 г. [01.02.2018] Ибиса e най-скъпата средиземноморска дестинация [26.01.2018] Хотелите от големи международни брандове искат да бъдат „зелени“ [20.01.2018] Best Western обяви ръст на резервациите заради кралската сватба във Великобритания [18.01.2018] Германските туроператори прогнозират по-добра година за бизнеса си [16.01.2018] Европейците резервират летния си отдих най-често през януари [15.01.2018] Марката British Airways е пострадала повече от тези на конкурентите й [09.01.2018] Банкок е най-посещаваният град в света и през новогодишните празници [03.01.2018] Кои са най-евтините дестинации за сърфисти? [27.12.2017] През 2018 г. туристите във Великобритания ще похарчат рекордно количество пари [26.12.2017] „Балкан Холидейс“ предлага изгодни оферти за туристически агенти във Великобритания [24.12.2017] Туристите от възрастовата група 65+ стават все по-важни за туристическата индустрия [19.12.2017] Германия e тазгодишният лидер в класацията за национални брандове [17.12.2017] "Райънър“ прекратява споразумението си с „Амадеус“ [11.12.2017] Нискотарифните авиолинии подхранват бума в пътуванията на дълги разстояния [07.12.2017]

Страница 1: [първа] 1 2 3 4 5 [»] [последна (164)]
ПАРТНЬОРИ

НОВИНА С ПРОДЪЛЖЕНИЕ

1,85 млн. българи са посетили Турция като туристи

19.02.2018 12:44

Броят им беше съобщен в интервю за dir.bg от турския министър на културата и туризма Нуман Куртулмуш, който [... ]

Вулканът Агунг изригна отново на Бали

15.02.2018 16:10

Вулканът, който беше затихнал след Нова година, започна пак да изхвърля дим и пепел. Това става само [... ]

ИЗБРАНО ОТ НОВИНИ

1,85 млн. българи са посетили Турция като туристи

19.02.2018 -

Броят им беше съобщен в интервю за dir.bg от турския министър на културата и туризма Нуман Куртулмуш, който[... ]

Собственик на голяма хотелска верига е обвинен в корупция

18.02.2018 -

Шефът на испанската верига RIU Hotels & Resorts се предаде на полицията в Маями, за да отговори на обвиненията[... ]

Вулканът Агунг изригна отново на Бали

15.02.2018 -

Вулканът, който беше затихнал след Нова година, започна пак да изхвърля дим и пепел. Това става само[... ]

ПОСЛЕДНО КОМЕНТИРАНИ

Губи ли престиж и монопол у нас платформата за туристически резервации BOOKING.com?

17.07.2017 -

Нововъведения, които дават възможност за безразборни и неагажиращи резервации от анонимни мобилни[... ] 8

Американска компания за таксиметри -"копърки" пробва да пробие в България

10.12.2014 -

Би Би Си съобщава, че създадената през 2009 г. в Чикаго копрорация "Uber" вече има съдебна забрана в редица[... ] 8

Близки срещи от туристическия вид

24.11.2017 -

Когато планирате следващото си лято на Атонския ръкав на Халкидики, имайте предвид, че пионерът в предлагането[... ] 2