Потребител: анонимен

злободневно

Ще стане ли Летище Пловдив истинска „южна врата“ за входящия туризъм?

18.05.2017 22:29

Станаха известни кандидатите да вземат на концесия пловдивския аеропорт. [... ]

Изборът в Трънско: чист въздух или „мръсно“ злато

16.05.2017 12:14

Дали дилемата „екология или работни места“ в един от най-бедните краища на България ще бъде решена от насрочения за 11 юни, неделя, общински референдум по повод намерението за добив на златна руда в района на град Трън? [... ]

Полети до Атина и Загреб може да има от Летище Пловдив

04.04.2017 17:37

Регионални полети с по-малки самолети и на по-къси разстояния е следващата задача пред Фонда за развитие на Летище Пловдив. Това каза кметът на града Иван Тотев, коментирайки решението на община Асеновград да напусна Фонда. [... ]

- a a a + |
 

Ще помогне ли очакваната концесия на Летище Пловдив на туризма в Южна България?

06.08.2016 18:23

Съгласно действащия Закон за концесиите, срокът за търга по Летище Пловдив беше удължен с 3 месеца до 17 ч./20.09.2016 г., като концесионният период си остана непроменен - 35 години, с условие половината от минималния праг от 35 млн. евро инвестиции да бъде реализирана в първите 5 години.

Ще помогне ли очакваната концесия на Летище Пловдив на туризма в Южна България?

Междувременно, сегашното държавно търговско дружество-оператор на най-новата приемна сграда (има и православен параклис дори!) и една от най-добрите авиописти в страната може да остане без последната (и единствена) low cost линия до Великобритания. Дали най-големият в Европа нискобюджетен авиопревозвач „Райънеър“ ще си мести регистрацията извън Острова заради вота на британците за излизане от ЕС, засега е само вероятност. Ясно е обаче, че „наместването” на негови нови 10-15 линии през Летище София е сериозно пазарно очакване.

Капацитетът на „местни” пловдивски структури да спечелят предизборно геополитическата концесия на Летище Пловдив тъне в нашенска „мъгла”, според логиката на народната поговорка „Орел, рак и щука”. Досегашното „местно кадруване” в менджмънта на летището само ускори пазарната му разруха, въпреки предварителните бляскави прогнози и очаквания  след последната държавна инвестиция. Пропагандните клишета „индустриален парк”/”безмитна зона” за авио-карго няма как да се осъществят в днешните еврореалности поради трагичния упадък на селското стопанство в Тракия и отработените „удобства” на международните автомобилни превози. Концесионер извън Евросъюза не би съответствал на „комшулука” на Аерогара-Пловдив с използваната от НАТО авиобаза в Крумово, а испански или „черноморски” летищни оператори едва ли биха печелили само от превоз на нашенски гастарбайтери при положение, че чартърни авиотуристи през Пловдив не отговарят на лятната им пазарната им политика.

Реализмът на авиоконюнктурата подкрепя нашите прогнозни облози, че обявените условия и „отлагането” на търга за концесията не биха отказали голям корпоративен кандидат с доказан банков ресурс и с видими успехи в съживяването на емблематичен международен курорт на 82 години и само на 80 км от Летище Пловдив. От друга страна Пловдив, който ще става „Европейска столица на културата 2019 г.”, само с „мерак” и „апетит” на механични „местни нагласи” досега не е показал визия как да капитализира хилядолетния туристически продукт извън ориенталския хазарт и „емоционален туризъм” по чалгизираните естетически догми на някогашния „Балкантурист”.

Същевременно, ситуацията в Турция и бюргерските страхове за ваканционно спокойствие в петата световна туристическа сила добавят неочаквано пазарно преимущество за предвиждания от нас бъдещ концесионер. С безспорния си мениджърски усет и готов кадрови екип на всякакъв делови език, той би могъл бързо да привлече „заместващ” пътнически авиотрафик. Друг благоприятен момент може би е геостратегическото „въздържане” на южната ни евросъседка Гърция да отдаде на концесия или да приватизира беломорските държавни летища в Кавала и Александропулис. така те продължават да си плуват в „сиестна” чиновническа дрямка, въпреки околната перфектна туристическа инфраструктура, която поради недостатъчните чартъри разчита най-вече на българските автотуристи.

Както Летище Пловдив доказано може да обслужва през зимата и ски курортите в Рила и Пирин, така и лете, покрай комбинирани ваканции Черно/Бяло море, би спомогнало за по-стабилен туристопоток към Северна Гърция, особено при спадащата „островна атрактивност” на скъпия гръцки Юг. Пловдивският аеропорт би могъл да допълни и задъхващото се Летище Бургас при обслужването на нарастващия туристопоток от бившите соц. страни към южното ни Черноморие.

Затова ние си поемаме „прогностичен дъх” и очакваме предвижданията ни да се сбъднат – тогава печелят всички, а следващият български президент ще пререже лентата на възроденото Летище Пловдив.

 

Илия Тодоров

 

Още по темата вижте тук

 

КОМЕНТАРИ

Напиши коментар


captcha image  (Антиспам код, въведете 3-те черни символа)

Код:  

злободневно - АРХИВ

Ще стане ли Летище Пловдив истинска „южна врата“ за входящия туризъм? [18.05.2017] Изборът в Трънско: чист въздух или „мръсно“ злато [16.05.2017] Полети до Атина и Загреб може да има от Летище Пловдив [04.04.2017] Министерството на туризма излезе с позиция да се запази облика на Копривщица [01.04.2017] Молдова ще развива туристическия си маркетинг с европейска помощ [14.03.2017] Фолклорни атракции в Родопите в навечерието на избори [07.03.2017] Следствието във Великобритания не откри вина на TUI за смъртата на 30 негови туристи в Тунис [01.03.2017] Какво видя Инфотуризъм на "Ваканция и СПА Експо“ ден преди откриването му? [14.02.2017] Полша ще достави зубри за развъждане в България [07.02.2017] Майорка се опитва да озапти туристическата стихия [23.01.2017] Ще стане ли Молдова конкурент на българския туристически продукт? [19.01.2017] Европейският съд по правата на човека в Страсбург реши: Родителите-мюслюмани нямат право да отклоняват дъщерите си от училищните часове по плуване заради "изискванията на Шериата" [11.01.2017] Четиризвездният хотел "BW Premier Тракия" се продава за втори път от съдебен изпълнител [10.01.2017] Ще станат ли реалност "общите туристически маршрути" Пловдив - Пампорово - Северна Гърция? [24.12.2016] Военно-историческият туризъм е неразработена ниша от туристическия ни бизнес [17.12.2016] Министерството на туризма продължава да харчи пари по непрозрачен начин [14.12.2016] Българската култура трябва да е в основата на туристическата ни реклама [06.12.2016] Парижките потайности на летище "Буве" [04.12.2016] Накъде ще тръгне туризмът в Куба след "епохата на Кастро"? [26.11.2016] Европа се прицелва в китайските туристи [23.11.2016]

Страница 1: [първа] 1 2 3 4 5 [»] [последна (17)]
ПАРТНЬОРИ

НОВИНА С ПРОДЪЛЖЕНИЕ

Туристическите пътувания с ретровлакове имат голямо бъдеще в България

21.04.2017 10:39

След големия интерес към двете пътувания на ретровлака по Лазаров ден и Цветница, привлекли над 1000 [... ]

Над 1000 български туристи пътуват с влак движен от ретролокомотив

08.04.2017 11:07

Над 1000 български туристи ще пътуват днес и утре с влаковата композиция, теглена от парния локомотив [... ]

ИЗБРАНО ОТ НОВИНИ

Expedia съобщава за бум в пътуванията на туристи от САЩ към Обединеното кралство след „Брекзит“

23.05.2017 -

Онлайн туристическият гигант е отчел скок от 80% на летните резервации за Великобритания, направени[... ]

Министерството на туризма смята да премахне прекатегоризацията на туристически обекти

22.05.2017 -

„Хотелиерите и ресторантьорите, които работят и спазват закона, трябва да бъдат облекчени, а не на[... ]

Рекорден брой британци са пътували в чужбина през 2016 г.

21.05.2017 -

Според последни данни на британската статистика, жителите на Обединеното кралство през 2016 г. са направили[... ]

ПОСЛЕДНО КОМЕНТИРАНИ

Из Средногорието по Лазаров ден и Цветница

09.04.2017 -

Въпреки студеното време, из култовото Средногорие плъпнаха семейни и училищни екскурзии с деца. [... ] 11

На културен туризъм в Париж по време на "джихадизъм"

27.11.2016 -

Париж знае "три и триста" - музеи и изложби вече отнемат клиентелата на ресторанти и бистра, излиза и[... ] 1

Transavia започва полети до летище София

16.03.2017 -

Това е част от експанзията на нискотарифната авиокомпания на френско-холандската група Air France-KLM. [... ] 1