Възможен ли е българо-полски бартер: туристи срещу ремонт на изтребители?

Всъщност българо-полските въздушни връзки имат интересна предистория. Още първата международна пътническа авиолиния, открита до България през 1932 г., е била по маршрута Варшава-Лвов-Черновци-Букурещ-София и е обслужвана от полската авиокомпания "LOT". Впоследствие въздушната линия е удължена от Гданск до Солун и Атина.

Първата вътрешна за България пътническа авиолиния София-Варна също е била открита с помощта на "LOT" през юли 1936 г. с два самолета "Fokker"*. (Къде са днес внуците на тогавашния полски полковник Злотковски - представител на "LOT", та наред с индийските киноактьори-милиардери да бъдат поканени от амбициозната наша министърка на туризма да летят по културните маршрути Варна-София?!)

С такива самолети Fokker е летяла авиокомпания LOT през 30-те години на миналия век...

... и с по-модерни като този Lockheed L-14

Любопитно е да се припомни, че именно от ВВС на Полша, след участта си на победена страна в Първата световна война, България е взела за приложение устави, правилници, инструкции и друга документация за развитието на военната авиация. След 1936 г. български военни летци са обучавани в Първи въздушен полк във Варшава. Още по-интересна е бройката на 183 поръчани на бартер срещу български тютюни полски бойни самолети в периода 1936-1939 г.

Сега, когато нашият министър на външните работи говори за евентуален ремонт на българските изтребители "МиГ 29" в Полша, защо не прояви и по-голяма дипломатическа активност за "бартерна" размяна на повече полски туристи за България, вместо само да броим полските домати в големите ни търговски вериги? Нека си припомним как по времето на Варшавския договор всяка година получавахме по 450 000 туристи от Полша.

Днес тази успешна пазарна икономика с 38 млн. жизнен славянски народ и вековен инстинкт за пътуване е пазар с голям потенциал за българския туристически продукт. И вместо министърката на туризма да се блазни от безплатно дадени ни кадри от индийски клипове, снимани у нас, за да рекламира БГ-туризма, дали не е по-добре да се координира с военния министър за евентуален "бартер" на полски туристи срещу ремонта на българските „МиГ“-ове в Полша? След като нашите ВВС май излизат във "ваканция", по-добре ще е полски военни пилоти да облитат оголялото като страната ни българско небе? Все ще е останала българска армейска чест, за да се пазят междувременно полските им семейства по нашите плажове.

Илия Тодоров - РТТК

-----------------------------------

* През 1936 г. България реши да потърси полската помощ при откриването на авиолинията София Варна. За тази цел беше сключена полско българска самолетна конвенция.При допълнителни преговори между Дирекцията на българската гражданска авиация и полския представител на LOT полковник Злотковски беше веднага прието българското искане да бъдат предоставени два двумоторни самолета тип"Фокер", които да обслужват на първо време новооткритата линия София-Варна. През юли 1936г. линията беше тържествено открита." - стр. 210 от книгата на д-р Ечка Дамянова "България и Полша 1918-1941 г., изд. "Наука и изкуство", София 1982 г.