Поскъпването на самолетните билети създава противоречия между летищата и авиокомпаниите

Янковец добави, че много летища все още не са напълно отразили инфлационния натиск в своите потребителски такси.

Генералният директор на IATA Уили Уолш каза: „Европейските въздушни пътувания продължават да се възстановяват силно и са на път през 2024 г. да надминат референтната стойност от 2019 г. Конкурентоспособността на европейския пазар на въздушен транспорт поддържа поскъпването на самолетните билети с четири процентни пункта под инфлацията, които видяхме в широкия индекс на потребителските цени. Като се има предвид изключителната нестабилност на цените на реактивното гориво и увеличенията на заплатите на работната сила, това е значително постижение и е в контраст с непрекъснато нарастващите такси, налагани от нашите доставчици на инфраструктура.“

Позовавайки се на тенденциите за възстановяване, представени от IATA, Оливие Янковец каза, че в действителност въздушната свързаност се е възстановила с по-бавни темпове от броя на пътниците. „Към юни въздушната свързаност от европейските летища остава със 17% под нивата отпреди пандемията, докато пътническият трафик е намалял с 5,9%.

Янковец добави, че в допълнение към плащането на завишени самолетни билети, потребителите имат по-малко възможности за избор.

„Пазарът се промени структурно чрез пандемията и възстановяването и е изключително важно политиците и регулаторите сега да видят тези промени и какво предстои“, каза той, добавяйки, че е дошло времето икономическите регулатори да отстъпят, „тъй като господството на авиокомпаниите днес прави натрапчивото регулиране на цените на летищата остаряло. Това е и мястото, където 30-годишният регламент на ЕС относно летищните слотове изисква спешно преразглеждане.“

Източник: GTP