Екологични организации настояват за забрана на полетите на къси разстояния в Германия

Забраната ще спести повече от 1 милион тона въглероден диоксид годишно и ще осигури по-голяма защита на климата, заявиха еколозите в призив, адресиран до следващото федерално правителство.

„Половината от всички вътрешни полети в Германия вече могат да бъдат заменени с пътуване с влак от максимум четири часа, като по този начин се спестяват 1,6 милиона тона CO2 годишно“, каза Вернер Рех от германската природозащитна група BUND.

„Напълно неразбираемо е защо полетите на ултракъси разстояния изобщо са разрешени, предвид климатичната криза“, каза Рех. Полетите до 600 км трябва да бъдат премахнати, като вместо това хората могат да стигнат до местоназначението си за четири часа, пътувайки с високоскоростен влак, добави той.

Сопред еколозите, следващата стъпка е да се положат усилия за премахване и на полетите на разстояния до 1500 км.

Вътрешните полети в Германия генерират около 2 милиона тона въглероден диоксид годишно.

Учените обаче твърдят, че въздушният трафик е три пъти по-вреден, отколкото е ефектът от емисиите на CO2, поради допълнително замърсяване с емисии от азотни оксиди, които също допринесят за глобалното затопляне.

Групите еколози поискаха да се даде приоритет на железопътния транспорт за сметка на въздушния и да се прекратят държавните субсидии за летищата. Бъдещото правителство трябва да си постави цел да осигури по-атрактивен и по-евтин железопътен транспорт, настояват те.

На противоположната позиция застана Германската асоциация на летищата SDV. Има ограничения за това доколко въздушният трафик може да бъде изместен от железопътен, каза шефът на асоциацията Ралф Бейсел пред агенция DPA. Ако се предприемат такива мерки, железопътната мрежа и честотата на влаковете ще трябва да бъдат значително увеличени, отбеляза той.

Според него, "вътрешният въздушен транспорт ще остане важен стълб в германската система за мобилност", като акцентира, че еднодневните бизнес пътувания често са осъществими само по въздух. Освен това, една трета от пътниците използват вътрешни германски полети за свързване с международни полети, посочи Бейсел.

„Едностранните ограничения биха отслабили позицията на Германия като авиационен пазар в международната конкуренция - това няма да допринесе с нищо за климата“, каза той и подчерта, че всяка забрана за вътрешни полети в Германия ще увеличи генерираните емисии чрез въвеждането на "допълнителни обходни маршрути".